概况

城西有现代化的马德望纺织厂以及全国最大的麻袋厂。城南的埃克寺是有名的古迹。马德望河左岸是主要的行政和商业区，右岸大部分是住宅区。马德望省博物馆陈列着10～11世纪的艺术品。

面积

10平方千米

城市位置

马德望是柬埔寨第二大城市、西北重镇。

人口

10万

主要产业

马德望城郊是稻米、黄麻等农产品的集散地 。碾米、锯木、棉织、麻袋工业较发达。此外还有磷酸盐厂。

历史

马德望市历史悠久，在柬埔寨古代国力鼎盛时期，它处于国家的中心地带、联结东西的要塞。暹罗兴起以后，曾在十八至十九世纪统治马德望近一百年。二次世界大战后为日本侵占，后又割让给泰国，日本投降后才由柬埔寨收回。至今仍是柬泰两国往来的重要城市。

特色

马德望最有名的景点是竹火车。当年政府意欲在这里修建铁路，结果修到一半没钱继续修，留下一大段荒废的铁轨。当地村民物尽其用，自己用竹木板加装上轮子和马达，在铁轨上运载重物。近几年随着不少的游客涌入，这里渐渐变成了一个旅游景点，满足各地旅行者的猎奇心。在这深山荒野的狭窄铁轨上乘坐一次竹火车，确也别有意趣——尤其是在迎面遇上另一架风驰电掣的竹火车时，双方必须同时停下来，人少的一方把自己的竹火车拆掉，搬到对方的后头重新快速组装，然后继续踉踉跄跄地在幽深草木中一路向前。 农帕沙山是一处很受欢迎的景点，每天傍晚六点，都会有数以十万计的蝙蝠从山上的巨大岩缝中飞出。日暮时分，一大堆白皮肤的游客聚集在这里，带上冰冻啤酒，等着看蝙蝠在天穹上交织成一股黑鸦鸦的飓风。而在这座头角峥嵘的石灰质山体中，除了藏着上百万只蝙蝠，还埋葬着超过两万具尸骨。山上有一处洞穴，是红色高棉从前用来处决受害者的场所，方式简单粗暴：把人双手反绑，从山洞边缘直接推下去。

交通信息

有关到暹粒的快船（US$15，3～8小时）的内幕情况，请参见前面介绍。码头在城北，离医院不远。 公共汽车和出租车 马德望到金边293公里的道路就是柬埔寨版的高速公路，能将绿城时间降低到仅四五个小时。Capitol Tour、GST、Hour Lean和Neak Krorhorm在早6时30分和下午2时之间提供各种到首都的交通服务（US$3）。它们在Psar Nat市场东端均设有售票处。其中Capital Tour和GST还提供开往波贝和曼谷的公共汽车，而Neak Krohorm有车发往暹粒。 可获悉有关合乘出租车由马德望到这两个地方的相关信息。长途出租车从城北的5号国道（NH5）出发，前往拜林的出租车则从城南的57号国道（NH57）出发。 火车 马德望旅游地图 马德望和金边之间的274公里铁路是该国现存的唯一铁路客运路线。火车票较贵，而且不如公共汽车舒适，但是有机会坐在这个行将消失的交通工具的顶部，还是不妨一试的。在菩萨省下车，然后乘坐公共汽车，这样就可以在天黑之前到达首都，也就不至于弄得昏头昏脑了。火车逢双日（2、4、6，依次类推）6时左右发车。 过境：去泰国 离开柬埔寨时，可在拜林乘坐合乘出租车（5000r，1～2小时）去Pruhm边境。在泰国一方的Daun Lem有定时的小型公共汽车去尖竹汶（Chanthaburi，100泰铢，1.5小时）。再从那儿乘公共汽车去曼谷（148泰铢，4小时）毫无问题。