概况

斗湖位于沙巴东南部，一条延伸的海岸线上，面向苏拉威西海，后靠内陆山脉。地理位置为4.233o北，117.833o东。市镇分成3区：沙宾都，发佳和旧斗湖。联邦大厦是马来西亚政府部门如移民厅和国家注册局的主要地点，座落于沙宾都区。发佳是斗湖现代的商业区，主要银行如香港上海汇丰银行、马来亚银行、大众银行等都坐落在此。旧斗湖是斗湖原有的区部，有斗湖中央市场和斗湖港口。 这些有一座漂亮的回教堂及许多商店。位于海滨处的露天小摊位贩卖各式各样的海鲜美食。斗湖码头是前往印尼之前的一座停靠站，所以，这里常常停泊了许多来自菲律宾及印尼的船只。此地的鱼市场非常活络，售卖的都是新鲜渔猎。

面积

15 平方公里

城市位置

马来西亚沙巴州斗湖省省会。位于州的东南岸，滨苏拉威西海考伊湾口东北岸。

人口

30万人

主要产业

斗湖拥有非常庞大的种植园，包括：橡胶园、椰子园、可可园、油棕园等，全部种在肥沃的火山灰泥地上。在比较容易进入的山区，有着伐木的活动。 可可耕种 - 斗湖是继科特迪瓦和加纳之后的世界第三大可可产地，也是马来西亚最大的可可豆生产区。1980年代被称为“亚洲可可之都”。曾经是主导斗湖经济命脉的农作物。根据越南农业及乡村部主任的报告，马来西亚的可可品种是亚洲最好的品种。马来西亚政府打算把国内的可可豆生产量提升到25万吨一年。这样能满足国内研磨机的需求和帮助降低可可豆的进口。 渔业 - 自远古以来，人们在斗湖都依赖海上为他们的寄托。多种被列为高等级的鱼类和甲壳类动物被发现于斗湖的海中和水道周围。对早期的定居者，几乎所有的海员从海中寻找生活是件很容易得事。在时代的经济生活与人口的少量，用舢舨在海边垂钓是很平凡的事，这显然是没有迫切和需要组织渔民从事深海捕鱼。然而，渣打公司不久后发现了它的潜力。发展深海捕鱼为一种为现有的经济基础作出增加和多样化的手段。再次，他们拒绝向日本合作--在那个时候作为最现代的亚洲国家并和英国作为盟友。 在1917年，日本商船船长次郎奥里塔推出了<<婆罗洲渔业公司>>，这与以往的捕渔方式至少在两方面不同。首先，它是一个较大的运作方式。第二，它面向支持出口市场。该公司在斗湖设立办事处。在周围水域被捕的鱼儿，都带到一个叫Amil岛屿，约10英里（16公里）仙本那东南部，在那里经过处理，然后带到该公司在斗湖的仓库等待装运。奥里塔从日本和台湾进口劳工。奥里塔的冰厂，主要是为冻结鱼类，并向城市提供冰块。 今天，虾养业是主要经济活动之一。 从沙巴州尤其是斗湖出产的母虾，在马来西亚被列为最好的等级。基于这个原因，斗湖提供给邻近国家，如新加坡、香港、台湾和日本高品质的老虎虾有数十年之久。

历史

斗湖的前身是村庄卡拉巴干(Kalabakan)，其首领为布隆彦苏丹王朝的臣子。他们聚居于斗湖河口，即如今旧斗湖的所在地。1890年代初的人口只有200人左右。其中25人是来自马辰的武吉斯人，由普阿都率领，以种植椰子为生；其余都是从婆罗洲一带苏禄苏丹领土（包括古达、山打根以及西巴迪岛）来的迪冬和苏禄土著，他们长久以来定居于斗湖，大部份为鱼民和稻农，向荷兰人贩卖森林产品。普阿都代表一众向英政府要求开发土地，立即获得当局的批准，成为斗湖最早的开埠者。

特色

这些有一座漂亮的回教堂及许多商店。位于海滨处的露天小摊位贩卖各式各样的海鲜美食。斗湖码头是前往印尼之前的一座停靠站，所以，这里常常停泊了许多来自菲律宾及印尼的船只。此地的鱼市场非常活络，售卖的都是新鲜渔猎。

交通信息

斗湖机场打的去斗湖市中心是RM45不是RM70；机场有大巴到市中心，最后一班原本是下午五点现在改去三点，成人RM10，小孩RM5。 注：晚上到斗湖机场的穷游er们，实在没必要直接赶车去仙本那，因为晚上去仙本那的路段没有街灯是很危险的，从斗湖机场晚上包车去仙本那RM95，如果你打的先去斗湖市中心RM45，然后找个廉价的旅舍好好休息一晚或吃个海鲜大餐，第二天一大早搭大巴每人RM10去仙本那，这样会比较实惠的。

注意事项

斗湖本身并没有什么景点，大家去斗湖也都是把它当成一个交通转机站。经过斗湖再去仙本那附近的岛屿潜水，但是，不管你从哪里进入仙本那附近的那些潜水度假村。如果是坐飞机的话，都必须经过斗湖，从斗湖机场换乘公交/巴士到仙本那，再从仙本那各大码头搭船前往。